En god ladeboks til solceller bør have dynamisk ladeeffekt fra 1,4 kW op til 22 kW, automatisk faseskift mellem 1 og 3 faser samt intelligent energistyring i samspil med solcelleanlægget. Disse funktioner sikrer, at ladeboksen kan tilpasse sig den aktuelle solcelleproduktion og udnytte den optimalt til opladning af elbilen. Så slipper man for at trække dyr strøm fra elnettet, når solen skinner.
I denne artikel ser vi nærmere på nogle af de bedste ladebokse til solceller på markedet. Vi gennemgår deres fordele, ulemper og priser, så du kan vælge den model, der passer bedst til dine behov og dit anlæg.
Overblik: Hvilken ladeboks er bedst til solceller?
Ladeboks | Fordele | Ulemper | Pris |
---|---|---|---|
Easee Lite | ✅ Udbredt model i Danmark ✅ Intelligent lastbalancering ✅ Billigste model | ❌ Kræver separat Equalizer for fuld solcelleintegration ❌ Lavere maksimal effekt (11 kW) | Fra 4.538 kr. |
Zapp Trydan | ✅ Op til 22 kW effekt ✅ Solcelleintegration uden ekstra udstyr | ❌ Tungere enhed ❌ Potentielt højere pris for fuld funktionalitet | Fra 5.699 kr. |
Huawei Fusion | ✅ Op til 22 kW effekt ✅ Solcelleintegration uden ekstra udstyr | ❌ Høj pris ❌ Optimal funktion kræver Huawei økosystem | Fra 7.309 kr. |
Bemærk: Data stammer fra producenter. Alle modeller i tabellen er med automatisk faseskift (1-3 faser) og dynamisk ladeeffekt, hvilket er velegnet til solcelleanlæg, da den egenproducerede el dermed udnyttes bedst muligt.
1. Easee Lite: En kompakt og intelligent ladeboks

Easee Lite er en kompakt og kraftfuld ladeboks designet til hjemmebrug og mindre erhverv. Med sin maksimale ladeeffekt på 11 kW er den kompatibel med de fleste elbiler på markedet. Ladeboksen udmærker sig ved sin størrelse, der er 69% mindre end mange konkurrerende produkter, og vejer kun 1,5 kg.
Prissammenligning af Easee Lite:
15.000 km/år
Udbyder | Lader | År 1 | År 3 | År 5 | Køb | Installation | Kabel tilkøb | Refusion | Abonnement | Trustpilot | Funktioner |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TakeCHARGE | Easee Lite | 4499 | 3995 | 1499 | 76 | 69 | ![]() | ||||
EVDK | Easee Lite | 3750 | 5600 | 1200 | 76 | 60 | ![]() | ||||
HomeCharge | Easee Lite | 6999 | 0 | 1399 | 76 | 79 | ![]() | ||||
Aabenlyst | Easee Lite eje | 4199 | 3999 | 1448 | 76 | 189 | ![]() | ||||
Evify | Easee Lite | 4495 | 4995 | 1795 | 0 | 0 | ![]() |
En af Easee Lites styrker er dens evne til dynamisk faseskift og lastbalancering. Dette betyder, at den kan tilpasse sig både 1- og 3-fasede systemer og fordele strømmen optimalt mellem op til tre tilsluttede ladebokse uden behov for yderligere infrastruktur.
For at integrere Easee Lite fuldt ud med et solcelleanlæg kræves installation af en “Equalizer”. Dette muliggør opladning med overskudsstrøm fra solceller, hvilket kan optimere brugen af vedvarende energi.
Tabel over specifikationer for Easee Lite:
Funktion | Specifikation |
---|---|
Maksimal Ladeeffekt | Op til 11 kW |
Faseskift | Automatisk mellem 1 og 3 faser |
Lastbalancering | Op til 3 ladebokse trådløst |
Kommunikation | Wi-Fi, Bluetooth, 4G LTE-M |
Stiktype | Type 2 |
Energimåling | Integreret (+/- 3% nøjagtighed) |
RFID-læser | Ja, integreret |
Dimensioner | 256 x 193 x 106 mm (HxBxD) |
Vægt | 1,5 kg |
Driftstemperatur | -30°C til +40°C |
Garanti | 5 år |
Solcelleintegration | Kræver Easee Equalizer |
Easee Lite tilbyder en kombination af kompakt design, intelligent styring og fleksibel integration med hjemmets elsystem. Den er særligt velegnet til brugere, der ønsker en fremtidssikret løsning med mulighed for integration med solcelleanlæg og smart home-systemer.
2. V2C Trydan: Avanceret ladeboks med solcelleintegration

V2C Trydan er en avanceret ladeboks designet til at maksimere effektiviteten af elbil-opladning, særligt for brugere med solcelleanlæg. Den tilbyder intelligent styring og kan integreres med forskellige smarthome-systemer.
Tabel over specifikationer for V2C Trydan:
Funktion | Specifikation |
---|---|
Maksimal Ladeeffekt | 7,4 kW (1-fase) eller 22 kW (3-fase) |
Spænding | 230V (1-fase) / 400V (3-fase) |
Strømstyrke | Justerbar 6-32A (per fase) |
Stiktype | Type 2 stik eller indbygget kabel (5m/10m) |
Kommunikation | Wi-Fi, Bluetooth |
Protokol | OCPP 1.6 JSON |
Display | 2,6″ LCD-skærm |
App-styring | V2C Cloud app (iOS/Android) |
Solcelleintegration | Ja, med ekstra klemme (100A) |
Dynamisk Lastbalancering | Ja, inkluderet (1 klemme) |
Beskyttelsesgrad | IP54 / IK10 |
Driftstemperatur | -25°C til 50°C |
Dimensioner | 244 x 157 x 30 mm |
Vægt | 2 kg (uden kabel), 2,5 kg (med beskyttelse) |
Garanti | 5 år |
V2C Trydan udmærker sig ved sin fleksibilitet og avancerede funktioner, særligt inden for solcelleintegration og smart styring. Den er designet til at optimere opladningen baseret på solcelleproduktion og strømforbrug i hjemmet, hvilket gør den særligt attraktiv for husejere med solcelleanlæg.
3. Huawei Fusion: Hurtig installation og med solcelleintegration

Huawei Fusion er en avanceret ladeboks designet til at maksimere effektiviteten af elbil-opladning, særligt for brugere med solcelleanlæg. Den tilbyder en høj grad af fleksibilitet og intelligent styring.
Tabel over specifikationer for Huawei Fusion:
Funktion | Specifikation |
---|---|
Maksimal Ladeeffekt | 22 kW (3-fase) / 7.4 kW (1-fase) |
Spænding | 400V (3-fase) / 230V (1-fase) ±20% |
Strømstyrke | Justerbar 6-32A |
Stiktype | Type 2 |
Kommunikation | Wi-Fi, Ethernet, Bluetooth 5.0 |
App-styring | Ja, med integreret PV+ESS+Charger kontrol |
Solcelleintegration | Ja, med “PV Power Preferred” mode |
Dynamisk Lastbalancering | Ja |
Beskyttelsesgrad | IP54 / IK10 |
Driftstemperatur | -35°C til +50°C (reduceret effekt over 40°C) |
Dimensioner | 335 x 180 x 145 mm |
Vægt | 3,1 kg |
Nøglefunktioner:
- Automatisk faseskift mellem 1- og 3-fase opladning
- Integreret solcelleintegration uden behov for ekstra udstyr
- Dynamisk lastbalancering for at undgå overbelastning
- Mulighed for planlagt opladning via app
- Tre autentificeringsmetoder: Bluetooth, RFID og app
- Hurtig installation (hævdes at tage 16 minutter)
Huawei Fusion udmærker sig ved sin avancerede integration med solcelleanlæg og batterisystemer, hvilket gør den særligt attraktiv for husejere med et komplet Huawei energisystem. Den tilbyder en høj grad af fleksibilitet i opladningen og er designet til at optimere brugen af solenergi. Ladeboksen er også bemærkelsesværdig for sin brede driftstemperatur og robuste konstruktion.
Hvilke parametre bør jeg vælge min ladeboks til solceller ud fra?
Når du skal vælge en ladeboks til opladning med solceller, er der flere vigtige parametre at overveje for at optimere din opladning til at udnytte solcelleproduktionen optimalt:
Dynamisk opladningseffekt
Vælg en ladeboks, der kan justere opladningseffekten fra 1,4 kW til 22 kW. Dette gør det muligt at starte opladningen, selv når solcelleproduktionen er lav, hvilket sikrer, at du kan udnytte den tilgængelige solenergi optimalt.
Automatisk faseskift
En ladeboks med automatisk faseskift kan skifte mellem 1-faset og 3-faset opladning afhængig af den strøm, der er tilgængelig fra solcellerne. Dette betyder, at du kan oplade din elbil med den strøm, som solcellerne producerer, uden at skulle trække på elnettet. Det hjælper dig ligesom den dynamiske opladningseffekt med at udnytte solcelleproduktionen bedst.
Disse funktioner gør det nemmere og mere effektivt at lade din elbil med solcellestrøm og sikrer, at du får mest muligt ud af dit solcelleanlæg.
Intelligent energistyring
En ladeboks med effektiv energistyring kan kommunikere med dit solcelleanlæg og justere opladningen i realtid baseret på den tilgængelige solenergi.
Denne funktion hjælper med at prioritere brugen af solcellestrøm til opladning af din elbil, før eventuelt overskydende energi sendes tilbage til elnettet. Dette maksimerer brugen af grøn energi og reducerer afhængigheden af elnettet.
For eksempel kan Easee Lite Equalizer overvåge strømforbrug og solcelleproduktion i realtid og justere opladningen af elbilen for at udnytte overskydende solcellestrøm bedst muligt.
Kan det betale sig at have solceller når man har elbil?
Ifølge reglerne kan du ikke få refusion for elafgiften, når du også har solceller på adressen (se bl.a. bindende svar fra SKAT). Derfor kan solceller ofte kun betale sig, hvis du har et lavt kørselsbehov til elbilen, eller hvis du lader ude mere end hjemme.
Da elafgiften normalt udgør ca. 0,95 kr. pr. kWh, kunne det hurtigt løbe op i en betydelig årlig besparelse – som man altså gik glip af med solceller.
Derfor afhænger det i høj grad af ens kørselsbehov, om solceller reelt kan betale sig som elbilejer:
- Ved højt årligt kørselsbehov (>10.000 km) vil den mistede elafgiftsbesparelse typisk være så høj, at solceller ikke kan betale sig.
- Ved lavere kørselsbehov (<6.000 km) er potentialet for elafgiftsrefusion lavere, og her kan solceller derfor bedre give mening rent økonomisk.
Så hvis man overvejer solceller som elbilejer, er det afgørende at holde sit forventede kørselsmønster op imod den mistede besparelse via elafgiften. På den måde kan man bedst vurdere, om solceller vil være en god investering i ens situation.
Udbydere som tilbyder elrefusion til solcelleejere
Looad tilbyder pr. juli 2024 som en af de eneste udbydere elrefusion på 94,6 øre/kWh for den del af elbilens elforbrug, som trækkes fra elnettet, også selvom du også har solceller. Vær dog opmærksom på, at du for at få mulighed for elrefusion med solceller:
- Udover at have hovedmåler også skal have målepunkt fra net og et målepunkt til net (se om din bolig har det på eloverblik.dk)
- Skal være tilmeldt Looads elaftale
Kan man lade sin elbil med solceller?
Ja, de fleste moderne elbiler og ladebokse er forberedt til at kunne bruge strøm fra solceller som supplement til eller erstatning for strøm fra elnettet. Men der er nogle forudsætninger, der skal være opfyldt:
- Ladeboksen skal kunne forbindes direkte til enten inverteren eller batteriet på solcelleanlægget, så den kan trække strømmen derfra.
- Boksen skal kunne håndtere et mix af strøm fra solceller og elnettet. Dvs. den skal kunne justere ladeeffekten og skifte mellem 1- og 3-faset opladning afhængig af mængden af tilgængelig solstrøm.
- Opladningen bør så vidt muligt times efter den forventede solcelleproduktion for at få mest solstrøm i bilen. Her kan det være en fordel at have et back-up batteri, hvis man er væk i de lyse timer.
Opfylder ens anlæg og ladeboks disse betingelser, er der altså gode muligheder for at lade med sin egen, grønne strøm. Det kan både spare penge og skåne miljøet ved at udnytte vedvarende energi.
Hvordan tilsluttes ladeboksen solcelleanlægget?
Der er primært to måder at forbinde sin ladeboks til solcelleanlægget, afhængigt af anlæggets opbygning:
Via solcellebatteriet
Her lagres overskydende strøm fra solpanelerne i et dedikeret batteri. Det giver nogle fordele ift. opladning af elbilen:
- Man kan gemme solenergi fra de lyse timer til senere opladning, når solen ikke skinner eller bilen ikke er hjemme. Det øger fleksibiliteten.
- Ved at lade fra batteriet frem for direkte fra solcellerne, kan man bedre styre og optimere opladningen ift. bilens og hjemmets forbrug.
- De fleste solcellebatterier kan levere en højere spids- og ladeeffekt end solpanelerne alene. Det muliggør hurtigere opladning.
Ulempen er så, at der skal installeres et ekstra batteri, hvilket øger anlæggets pris og kompleksitet. Og for at ladeboksen kan trække strøm fra batteriet, skal den kunne kommunikere med det via et intelligent styresystem.
Via solcelle-inverteren
Her konverterer en inverter den jævnstrøm, som solcellerne producerer, direkte til vekselstrøm. Det giver nogle fordele:
- Man får en enklere og billigere installation, da man kan undvære batteriet.
- Ladeboksen kan typisk kobles mere direkte til inverteren uden brug af et separat styresystem.
Der er dog også nogle begrænsninger:
- Man er mere bundet af solcellernes aktuelle produktion. Dvs. man kan ikke gemme strøm til senere brug.
- Spidseffekten vil typisk være lavere end ved batteritilslutning.
- Opladningen bliver samlet set mindre fleksibel.
Uanset metode skal ladeboksen også forbindes til husets elnet, så den kan supplere med strøm derfra efter behov. Og uanset hvad skal det sikres, at ladeboksen understøtter de nødvendige styringsfunktioner til solcelle-integration.
Fungerer Zaptec Go til solceller?

Den nuværende generation af Zaptec Go har nogle begrænsninger ift. optimal udnyttelse af solcellestrøm. De to primære udfordringer er:
- Manglende automatisk faseskift: Zaptec Go kan ikke automatisk skifte mellem 1-faset og 3-faset ladning afhængigt af den tilgængelige solcelleproduktion. Det betyder, at den ikke dynamisk kan tilpasse sig mængden af overskudsstrøm fra solcellerne.
- Ingen dynamisk ladeeffekt: Ladeeffekten kan ikke justeres trinløst for at matche den øjeblikkelige solcelleproduktion. Dermed kan Zaptec Go ikke begrænse ladningen til kun at bruge den overskydende solcellestrøm.
Konsekvensen er, at Zaptec Go ofte vil trække supplerende strøm fra elnettet, selvom der er solcelleproduktion. Det gør den mindre ideel til solceller end nogle konkurrenter.
Dog får den kommende Zaptec Go 2 dedikeret solcelle-integration, herunder understøttelse af 1/3 faseskift og variabel ladeeffekt helt ned til 1,4 kW. Det vil gøre den markant bedre til at udnytte solcellestrøm optimalt.
Indtil da kan solcelleejere opnå bedre resultater med ladebokse som Easee med Equalizer, Fronius Wattpilot eller den dyrere Zaptec Pro med Zaptec Sense. Disse tilbyder netop den nødvendige tilpasning af ladeeffekten til solcelleproduktionen.